齿轮泵排量

积木式设计，采用标准孔径、标准安装尺寸。为您的使用提供了最佳的产品结构，且省去了昂贵的订制费用。现有齿轮真空泵的排量选择范围很宽，提供了最佳的元件匹配和最佳的系统性能。有供微处理机控制接口用的速度传感器。所有的动力辅助接盘均可与标准真空泵串接，降低了传动装置的成本全套控制系统允许改动使操作器/机械接口满足用户的要求。手动排量控制(MDC)选用，提供了可靠的低成本控制器。液动排量控制(HDC)是选择与另一个液压控制器的接口。电动隔膜泵排量控制(EDC)是选择与先进的电/电子汽车衡控制系统的接口。自动控制(自动驱动)的选用，提供了一个触模式的便利的扭矩转换器/自动传动装置。三工位(前进-中位-后退)的电控选择，为无拖动机械功能，提供了一种简单的控制。压力限制器或压力过载装置保护了驱动系统从而减少了系统的功率损失。吸油和压力油(外装式或内装式)过滤机的选择，为系统设计提供了灵活性，延长了元件寿命。最高压力：480bar(7000psi)。可控双真空泵合分流液压系统关键词：液压系统合分流技术可控合分流阀压力温度现有国内外装齿轮真空泵系统技术：随着装载机逐渐向大吨位方向发展，功率的合理分配成为整机性能的重要体现。同时节能也越来越重要，国际上现有的液压系统都把工作液压系统与转向液压系统进行合一分流，而合分流方式有如下两种：一种为阀控油路，系统中有两个主液压动力源。在两个系统中加优先阀，转向系统不另带溢流阀。若不转向时，压力P1逐渐升高，推动优先阀左移，